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购置
飞机由于航行情形的特殊性，除了要包管飞机的制造商制造规格和购置者的使用要求相一致外，飞机和制造它所使用的质料必需遵从国家的和国际的标准 。飞机质料阻燃测试、防火测试主要是为了证实质推测达对着火危险可接受得控制；当所有主要用到的质料外貌袒露于火源时，抵达对热量，烟及毒气总量品级的可接受的控制；所有要求作为防火板使用的质料或物品，以及在袒露于火源时要求施展作用的质料及物品，应抵达可接受的防火性能 。
现在天下使用的2个国际标准：
联邦航空治理局FAA的适航第25部分（FAR第25部分，特殊是附录F，形貌了组成机身受压部分的质料的所有测试要领） 。
欧洲响应的标准是JAR第25部分 。
我国的适航标准是以美国FAA的适航标准FAR为蓝本，中国民用航空局团结国情而制订的《中国民用航空章程》（CCAR） 。
别的国际标准要求飞机制造商们必需完全知足以下测试：
ABD 0031形貌的对空中客车的AITM测试要领；
波音清静标准（BSS）对波音的要求 。
CCAR、FAR与JAR在要求基本上相同 。
FAR/CCAR 第25部分针对差别的质料提出了差别的阻燃要求：
1.FAR 第25部分，附录F - 第I部分
2.FAR 第25部分, 附录F - 第II部分
3.FAR 第25部分, 附录F - 第III部分
4.FAR 第25部分, 附录F - 第IV部分
5.FAR 第25部分, 附录F - 第V部分
FAR标准第25部分并没有提及烟的毒性的评估 。飞机制造商已经制订了国际标准来评价烟的毒性 。这个测试要领是基于烟室剖析以及在测试烟的不透明度的同时剖析烟的毒性 。
关于空中客车（AIRBUS）: AITM 3.0005测试要领
关于波音（BOEING）: BSS 7239测试要领
1.毒性测试
2.无要求
通过上文我们可以看出FAR 25.853主要测试项目：
防火性能测试：笔直燃烧测试，水平燃烧测试，45°角燃烧测试，60°角燃烧测试
烟密度测试：凭证ABD0031空客指令或者BSS 7238划定举行测试
毒性测试：凭证ABD0031空客指令或者BSS 7239标准举行测试
热释放量测试
在航空质料选择中，阻燃性能的要求越发严酷且详细，与联邦航空局FAA团结开发微型量热仪的FTT针对航空领域的装备也很是周全，且知足标准要求 。
FTT的微型量热仪(MCC)就是美国联邦航空治理局（FAA）为防火飞机机舱筛选研究质料而开发的，ASTM将其标准化为ASTM D7309，随着联邦航空局FAA对仪器的刷新，该标准也在一直生长 。
FTT在火灾和燃烧特征领域深耕三十余年，ISO TC61第4小组委员会就是由FTT主任Stephen Grayson主持，此标准委员会是认真塑料燃烧特征标准 。标准包括氧气指数系列（ISO 4589）和烟密度箱（ISO 5659-2），后者用于国际海洋和铁路规则 。2019年，ISO TC61 SC4通过建设两个新的事情项目来开发两个微型燃烧量热仪标准，认可了微型燃烧量热仪的价值 。一个是关于一样平常指南，一个是关于用微型量热法来识别塑料 。
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